微波測(cè)速雷達(dá) 車輛速度監(jiān)測(cè)儀 低速雷達(dá)測(cè)速儀 雷達(dá)速度測(cè)定儀
型號(hào)AODHJ-LS-1
一、簡(jiǎn)述
HJ02-LS-1雷達(dá)是一種新型的微波測(cè)速雷達(dá)，采用毫米波和數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)，具有體積小、重量輕、操作方便等特點(diǎn)，獨(dú)特的數(shù)據(jù)接口和狀態(tài)控制功能，非常適于測(cè)速產(chǎn)品的二次開發(fā)及技術(shù)集成。
二、工作原理
HJ02-LS-1雷達(dá)測(cè)速儀是一種K波段的微波測(cè)速雷達(dá)，其工作原理是基于多卜勒原理。由多卜勒原理我們知道，當(dāng)一束波遇到運(yùn)動(dòng)物體時(shí)，返回的波會(huì)有一個(gè)頻移，頻移的大小，和運(yùn)動(dòng)物體速度成正比。利用這個(gè)原理，我們采用發(fā)射一個(gè)固定頻率的微波，然后，對(duì)返回信號(hào)的頻率進(jìn)行測(cè)量，測(cè)出其頻移速度，然后計(jì)算出目標(biāo)速度。
三、主要功能和技術(shù)指標(biāo)：
HJ02-LS-1是一種靜態(tài)測(cè)試?yán)走_(dá)，在測(cè)試的過程中，雷達(dá)需要固定在某一位置上，然后測(cè)量目標(biāo)的速度。測(cè)量的數(shù)值通過串口送出；另外，QT08-LS-1可依據(jù)用戶的需要設(shè)定限速值，設(shè)定好后，限速值可斷電保存。在測(cè)試過程中，當(dāng)測(cè)的目標(biāo)或目標(biāo)速度超過限速值，系統(tǒng)均會(huì)送出指示信號(hào)。
技術(shù)指標(biāo)
1、工作電壓：DC12V
2、工作電流：
3、測(cè)速范圍：1公里/小時(shí)—200公里/小時(shí)（0.4m/s—27m/s）
4、測(cè)試距離：>100m
5、限速范圍：2公里/小時(shí)—180公里/小時(shí)（0.5m/s—22m/s）
6、數(shù)據(jù)接口設(shè)置：9600
7、數(shù)據(jù)傳送格式：ASCII碼，三位數(shù)據(jù)位加回車換行。
8、數(shù)據(jù)傳送格式：9600波特，無校驗(yàn)，一位起始，八位數(shù)據(jù)，一位停止位。
9、耗散功率：測(cè)試狀態(tài)：<0.5A
10、整機(jī)重量：<500g
11、發(fā)射頻率：24.15GHz
12、發(fā)射功率：5mW
四、系統(tǒng)組成
HJ02-LS-1雷達(dá)主要由主機(jī)和測(cè)試配件等組成。
主機(jī)：用來完成速度的測(cè)量，測(cè)量結(jié)果送到232接口上。
電源線、數(shù)據(jù)線、控制線、儀表箱等
除了基本配置，用戶還可依據(jù)要求增加選件，主要可選件有顯示單元或掌上機(jī)。
顯示單元或掌上機(jī)用來檢測(cè)或設(shè)置雷達(dá)。當(dāng)沒有這些選件時(shí)設(shè)置通過計(jì)算機(jī)來完成。
雷達(dá)后面有一個(gè)五芯的插座，用來連接電源和232口。
五、操作方法
系統(tǒng)與控制單元連好后，打開電源，系統(tǒng)便進(jìn)入工作狀態(tài)，此時(shí)，系統(tǒng)開始進(jìn)行速度測(cè)量，測(cè)量的結(jié)果通過RS-232送出。當(dāng)有目標(biāo)時(shí)，系統(tǒng)把測(cè)量的數(shù)據(jù)通過RS-232送出，同時(shí)，設(shè)置數(shù)據(jù)測(cè)試線為高，表示有目標(biāo)進(jìn)入測(cè)試區(qū)域，當(dāng)測(cè)試的數(shù)據(jù)超過限速值時(shí)，把超速標(biāo)志線置高。測(cè)量的速度值結(jié)構(gòu)形式為ASCII碼，前三位分別代表目標(biāo)的百位、十位和個(gè)位。數(shù)據(jù)的結(jié)尾以回車換行結(jié)束。
若需要顯示，則把串口數(shù)據(jù)線連到計(jì)算機(jī)或掌上控制設(shè)備以及大屏連接即可。
六、注意事項(xiàng)
1、測(cè)試角度：
雷達(dá)所測(cè)速度為運(yùn)動(dòng)物體沿雷達(dá)波束方向的速度，因此，測(cè)量時(shí)應(yīng)盡量使測(cè)試方向與目標(biāo)運(yùn)動(dòng)的方向相同，一般應(yīng)保持在10度之內(nèi)。由于角度的影響可用公式表示如下：
Vr=V*COS（A）
其中A為目標(biāo)運(yùn)動(dòng)方向和雷達(dá)波束的夾角，也就是運(yùn)動(dòng)目標(biāo)行駛方向和雷達(dá)指向的夾角。夾角過大會(huì)造成誤差。
2、測(cè)試設(shè)備應(yīng)盡量避免雨中使用。